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　　随着本市电动自行车保有量逐年增长，停放、充电需求越来越大。然而，老旧小区、平房胡同能满足电动自行车“停放+充电”功能的区域较少，不少市民希望能在公共区域停放车辆时同步充电。

　　6月15日，记者从市交通委、市城市管理委获悉，本市正在大力推广“停充一体”建设试点，尤其是针对西二旗、惠新西街南口、古城、八宝山等重点地铁站周边进行“停充一体”施工改造，为市民提供停车充电服务。

　　牛街地铁站C口外，一排排非机动车有序停放，地面上专门为非机动车划上了一个个白色停车位。除了露天区域，还有一处设有雨棚的“停充一体”区域。下午两点半，60个停充一体停车位满满当当，不少电动自行车的电源线正插在充电接口上。

　　“两年前，这里还没有停车设施，但接驳地铁的市民停放非机动车需求量特别大。”西城区城管委交通综治中心职员杨玉龙介绍，牛街地铁站晚高峰非机动车停放量高达1200辆，其中电动自行车占比超六成，C口停车缺口近200辆。调研过程中，许多市民表示，希望在停车过程中给车辆充电。

　　为此，西城区联合地铁、属地街道等单位，开展“停车+充电”改造试点——重新规划停车位，新增150余个泊位，同时新建停充一体停车位60个、充换电柜5个，规范设置14处引导标牌，优化停车秩序。“实践证明，停充一体停车位非常受欢迎，全天利用率高达85%。”杨玉龙介绍。

　　除了方便，受到市民欢迎的另一大原因是充电价格。“全天都是一度电0.51元，非常实惠。”杨玉龙告诉记者，这处停充一体设施是政府投建，两年运维期内都不收服务费。

　　记者了解到，进行停充一体设施建设，对空间环境、供电、消防等都有要求。牛街地铁站C口外，停充一体停车位不仅配有雨棚、防火隔板、视频监控，还安装了一个个悬挂式灭火器，确保充电设施安全。近两年，西城区已对湾子、菜市口、达官营、虎坊桥等多个地铁站进行停充一体改造，下一步还将推广至更多车站。

　　《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》明确，在全市系统推进“停充一体”建设。“重点推动智慧停车设施建设与停充一体化试点，鼓励在新建或改建独立停车设施中集成智能停车引导、智能充电、消防预警、环境监测等功能，推动停车与充电设施统一规划、协同运营。”市交通委相关负责人介绍。

　　今年，交通部门和城市管理部门正加快推动轨道交通重点治理点位停充一体建设进度，目前农大南路、西二旗、白盆窑、黄渠、望京东、惠新西街南口、古城、八宝山等地铁站周边正在加紧进行前期设计或施工改造。

　　除了地铁站，部分老旧小区、高层住宅，也存在非机动车充电设施不足的痛点。为了满足市民充电需求，朝阳区以太阳宫地区为试点，在公共空间设置非机动车停放区域，并配建景观式充电设施。

　　在尚家楼48号院、太阳公元北区等5个居民反映集中、停放和充电需求迫切的小区，朝阳区利用公共空间，建设了70个电动自行车充电接口，施划了非机动车停车位。

　　值得一提的是，这些充电设施采用一体化集成设计，将充电接口与景观照明有机融合——顶部中式灯具白天与街景和谐统一，夜间点亮非机动车道与停放充电区域，实现“一灯多用、一桩多效”。

　　记者了解到，朝阳区今年计划选取4个轨道站点打造“花园站点”，开展绿化遮挡式非机动车停放区建设，预计新增非机动车停车位4430个。