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　　电动自行车因其轻便灵活、出行便捷，已成为许多市民日常通勤和短途出行的重要交通工具。然而，近年来，由于私拉乱接电线、违规改装车辆、充电线路老化破损，以及停放充电场所建设不达标等问题，引发的火灾事故频繁发生，造成多起人员伤亡和严重财产损失。

　　从总体看，本次暗访情况较好，多数小区管理较为规范。但暗访中也发现，个别小区停车充电棚存在建设不规范、消防器材配置不足、疏散设施不完善等问题。

　　天府家园小区内三处公共停车棚均存在不同程度隐患：其中两处车棚虽按要求配备灭火器、消防火钩，顶棚安装喷淋灭火装置，但车棚长度目测超30米，仅单侧设置一处安全出口。来自四川欣泰然安全科技有限公司的注册安全工程师赵永林对此作出专业解读：狭长电动自行车充电棚长边超过20米，斜向疏散距离极易突破上限，必须分方向设置不少于2个安全出口，此类长距离车棚仅设单一出口，一旦发生火灾，最远端的人员与车辆就无法得到有效的施救与控制。

　　小区内另一个开放式停车棚中已有不少电动自行车在充电，但该区域未配置灭火器、喷淋系统、独立式感烟火灾探测报警器等任何消防设施。现场检查还发现，正在充电的车辆充电线路绝缘层破损、导线，线路短路、漏电起火风险极高。此外，小区临时充电桩点位同样存在消防器材、灭火设施缺位等问题，整体消防安全防护能力不足。

　　随后，记者又随暗访组走访了置信·学府杏林和花土F区。这两个小区的电动自行车停放充电场所按照规范标准建设，消防安全条件和措施落实相对较好。

　　在置信·学府杏林小区外的集中停车棚，总长超过200米，赵永林说道，全区域分散设置了多处安全出口，且安全出口宽度大于1.4米，符合规范要求；同时配齐了灭火器、自动喷淋灭火系统等全套消防设施，并严格落实了防火分隔要求。根据规定，电动自行车停放充电场所应进行防火分隔，宜以每30辆电动自行车或20米为最小防火单位，通过不低于1.5米的实体墙或其他不燃材料进行防火分隔。

　　作为新建小区的花土F区，其电动自行车停车棚设置同样较为规范。该充电棚为三面敞开式设计，手提式灭火器、简易喷淋系统、无线独立式感烟火灾探测报警器等设施均已配备齐全，符合四川省和成都市的充电棚设计要求。

　　一是源头隔离，将电动自行车停放、充电区域从居民楼道、住宅室内转移至专用场地，杜绝因入户、入楼停放充电带来的火灾风险；

　　二是防火控燃，防火分隔构造、各类灭火与报警设施可第一时间预警火情、压制火势、阻止火灾扩散；

　　三是规范管控，专用场所实行集中管理，规范充电设备与电气线路使用，减少违规充电行为。

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